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rabaissement forester SF5
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Message rabaissement forester SF5 
V-due a écrit:
triplebruno a écrit:
V-due a écrit:
Salutations,

je suis toujours dans l'idée de rabaisser mon Forester turbo de 1999 avec un set de suspensions WRX 20001.

J'ai pris renseignements chez Subcar (retour toujours rapide et cordial) et, d'après eux (d'après Gilles), je dois m'attendre à -3cm devant (parfait ça) et jusqu'à -6 / -8cm derrière (oula mais c'est beaucoup trop ça!).

Vous me confirmez ces valeurs?


Sur mon foz on a d'abord monté des WRW 2001 et l'arrière n'était pas si bas que Gilles le prétend, ensuite avec 4 suspattes STI et une cale de 0.8 il est pas mal.
Bon chez Subcar ils sont trop fort sur les Impreza après les "forestiers" c'est pas leur truc Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy


Y a-t-il une différence de hauteur entre WRX et STI?

J'ai trouvé un set de WRX et je vais voir avec subforest pour prévoir des cales. Histoire d'anticiper la recherche d'une assiette convenable (je compte garder l'arrière un poil plus haut que l'avant pour anticiper le poids d'une charge sur remorque).

Merci


La difference entre WRX et STI est la grosseur de la tige d'amorto, bon ça se ressent aussi en conduite !!! Sur les routes de campagne et les petites bosses, les STI sont quand même moins confort.

Pour moi des WRX et des cales de 1 a 2 cms a l'arrière c'est le top pour ce que tu veux faire.

Après t'a plus un Forester mais une Impreza SUV !!!!!! Donc pour le tout chemin whistle whistle whistle whistle whistle whistle


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Forester SF5 EJ201 Phase 2 GPL noir 2002 203000 kms
Forester SF5 EJ205 Phase 1 Turbo 1999 218000 kms prepa + E85 Powaaaaaaaa 280cv
Leone AF5 EA81 1800 Hatchback Turismo 4WD BVA 1983 77000 kms
E12 Vanille FE12 1200 3 cylindres BVM 4WD 6 places 1987 67000 kms
Leone AC1 EA65 1300 sedan 2WD 1990 124000 kms
SVX CXW EG 33 3.3l H6 1994 236000 kms
Outback BH EZ 30 3.0l H6 2001 260000 kms Boitier E85
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Message rabaissement forester SF5 
Hé hé hé une impreza SUV, pas mal!

Je vais donc sans doute partir sur des cales de 2cm arrière. Subforest va m'en faire passer thumb
Enfin, j'attends déjà de recevoir le set de suspensions d'occasion que j'ai commandé pour m'assurer de leur état.

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Message rabaissement forester SF5 
Set de suspensions WRX reçu, montage prévu d'ici une quinzaine.

Question: sachant que je vais monter l'arrière avec des cales -made in subforest- de 8 où 20mm, pensez-vous qu'il soit réaliste d'imaginer pouvoir adapter des roues de 17' en 7,5' pouces de large et ET 35mm avec des 215/55-17 sans que ceux-ci ne viennent frotter dans les ailes?

Merci de vos lumières chers amis.

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Message rabaissement forester SF5 
Super! Tu m'intéresses! Je suis actuellement en pleine recherche. J'ai pas mal regardé sur subaruforester.org mais j'ai du mal à tout piger.... En tout cas, tes suspensions, tu les as acheté neuve ou d'occasion?


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Ford Sierra Rs cosworth (piste en cours de construction)
Subaru Forester 2.0 s Turbo
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Message rabaissement forester SF5 
salut a tous ma config forester s turbo 2001 amortos plus ressorts plus coupelles sti 7 roue origines nikel avec confort correct un poil bas sur l arriere

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Message rabaissement forester SF5 
Salut forester74 et merci de passer pars la case présentation. 


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Subaru Forester XT 2.5 210CV

Ds3 Racing 1.6 260CV 395NM Vone Racing (Vendue )

Lancia Delta HF Integral

Subaru WRX STI 11

Ducati Monster 1100 EVO
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Message rabaissement forester SF5 
Hello, voici quelques news:

je viens de récupérer mon SF5 Turbo tout juste équipé de son set de suspensions WRX 2001 et avec cales de réhausse arrière (made by subforest72) de 20mm.
Je suis comblé par la hauteur de caisse et le nouveau contrôle du roulis (bien qu'une barre arrière de GT Turbo pourrait venir prochainement le renforcer):

Pour info, voici les valeurs de hauteurs AV/ARR relevées depuis le centre du moyeu de roue jusqu'au bord d'aile:

origine:
- AV: 42cm
- ARR: 41cm

WRX + cales 20mm arrière:
- AV: 39cm
- ARR: 39cm

thumb

Belle cure de jeunesse pour mon Foz qui, en plus de cela, a reçu de nouveaux disques av, une vidange et 4 pneus Michelin Alpin (4 pneus été en 16' à vendre depuis).
Me reste à trouver des étriers 4 pistons, un silencieux libéré et un set de Japan Racing en 17' et roule ma poule!

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Message rabaissement forester SF5 
ca rabaisse pas trop c'est cool...c'est vraiment plus sportif comme amorto par rapport a l'origine?


______________
forester 2002.ej201
361000 kms
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Message rabaissement forester SF5 
Attention, je ne sais plus laquelle depuis, mais il y a une des barre anti-roulis ( av ou ar ) qui est strictement identique a du STI.
Je crois que c'est l'avant, en 21mm ...
A vérifier ...

Au cas ou, j'ai deux set de 4 pistons Smile
Un de SF5 STI, et un autre de WRX.


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Forester SF5 Turbo Prépa Piste 280cv E85
Legacy Spec.B ph.2 BM6
SVX
Forester SF5 STI Ph.2 --> Mis en pieces Sad
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Message rabaissement forester SF5 
caterham a écrit:
ca rabaisse pas trop c'est cool...c'est vraiment plus sportif comme amorto par rapport a l'origine?


Exact, ça reste carrément correct, ne dénature pas l'engin et laisse encore imaginer quelques légères escapades off road.

Roulis réduit, précision en nette hausse, confort toujours ok, franchement, c'est pas mal.

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Message rabaissement forester SF5 
Pierro a écrit:
Attention, je ne sais plus laquelle depuis, mais il y a une des barre anti-roulis ( av ou ar ) qui est strictement identique a du STI.
Je crois que c'est l'avant, en 21mm ...
A vérifier ...

Au cas ou, j'ai deux set de 4 pistons Smile
Un de SF5 STI, et un autre de WRX.


Oui, l'avant est déjà grosse, c'est effectivement l'arrière qui est toute frêle.

Concernant tes étriers, causons-en en mp si tu veux bien whistle

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Message rabaissement forester SF5 
si c'est comme l'atmo a l'arriere ca fait rire la barre..on dirait un spaghetti


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forester 2002.ej201
361000 kms
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Message rabaissement forester SF5 
Hello,
J'ai remplacé la barre stab AR de mon Foz SG 2003 par une de WRX, et effectivement la barre d'origine est vraiment très légère par rapport à celle de WRX. Shocked

J'ai remplacé la BAR+ coquilles+ SB , en gardant les "supports" en U d'origine, mais je ne suis pas satisfait du résultat. La barre est plus courte que celle d'origine, et en même temps dans l'autre direction la distance entre le support et la fixation bielette est plus longue. Ma bielette est donc bien de travers ... (faut que je fasse une photo)

Pour ceux qui ont déjà effectué cette opération, qu'avez vous fait d'autre ? conservation des supports d'origine ?

D'après ce que j'ai vu, sur les WRX il n'y a pas de bielette mais des links, les links viennent se fixer sous les tirants alors que sur la mienne, les bielettes sont fixées au dessus des tirants, les tirants ne sont donc pas les mêmes.
Faut-il installer des tirants + links de WRX pour que l'ensemble soit + fonctionnel ?


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- Impreza GT Turbo 1997 --> vendue
- Forester XT 2003 - Sièges baquets + Freins + Barre stab WRX - 150'000km

Ma présentation : http://www.subarupassion.com/t8233-Salut.htm
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Message rabaissement forester SF5 
Voici les photos, c'est vraiment moche ... Sad Sad








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- Impreza GT Turbo 1997 --> vendue
- Forester XT 2003 - Sièges baquets + Freins + Barre stab WRX - 150'000km

Ma présentation : http://www.subarupassion.com/t8233-Salut.htm
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Message rabaissement forester SF5 
En effet je pense que les links seront plus approprié. 


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Message rabaissement forester SF5 


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