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BRZ
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Dernière édition par parAL1 le Lun 6 Oct 2014 - 16:33; édité 1 fois

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depuis 2006 : outback 2.5i bvm gpl - AM2005 - 270K
depuis 2011 : impreza 2.0RS bvm - AM2008 - 80K
depuis 2014 : brz bvm6 - AM2012 - 10K
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Message BRZ 
Tout à fait d'accord ! C'est bon aussi parfois d'avoir des sensations sans forcément rouler très vite. Ce n'es pas jaguar avec ses MX5 qui va me contredire Mr. Green

Mais en cherchant la petite bête : dans les mêmes conditions de démarrage que tu décris, avec la toyobaru, la remise en vitesse n'aurait pas été aussi expéditive.


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Legacy Spec. B (2005) depuis octobre 2011
+
Impreza STI (2002) décembre 2013 - novembre 2014
AMG C55 novembre 2014 - octobre 2015
Ford Focus ST225 octobre 2015 - novembre 2016
BMW 325 ci (2002) depuis septembre 2016
Nissan 350z (2007) depuis novembre 2016
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Message BRZ 
Avec ces autos c'est haut percher qu'il faut chercher Wink
Des autos qui fleurtte a 8000 ou 9500 trs il y en a peu .. Mais il y en a encore Smile


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 OutBack III 2.5i GPL BVA Phase I - LEGACY III H6 3.0 R BVA Phase II - MX5 1993 Race 

Présentez-vous : http://subarupassion.xooit.com/f1-SUBARU-Club.htm
Création TUTO : http://subarupassion.xooit.com/t4215-TUTORIEL-GENERIQUE-en-Construction-V1.…
Manuel Atelier : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/
TUTO & BASE de CONNAISSANCE : http://www.subarupassion.com/f70-Astuces-Tutoriaux.htm
Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
Subaru Accessoires Parts : http://www.carid.com/subaru-outback-accessories/
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Message BRZ 
Je suis parti là dessus histoire d'avoir au moins un point de comparaison, et comme je l'écris plus bas :

ArkulA a écrit:
sont elles réellement comparables?



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Ma Legacy 3.0R Spec B - 245ch - 2005 - 170.000kms - Bioéthanol

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Le viagra est à l'homme ce que le turbo est à l'automobile: un palliatif aux problèmes de couple...
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Message BRZ 
jaguar a écrit:
Avec ces autos c'est haut percher qu'il faut chercher Wink
Des autos qui fleurtte a 8000 ou 9500 trs il y en a peu .. Mais il y en a encore Smile


Exact, j'ai une Honda civic aerodeck avec un b18 de 170cv dedans et elle prends ses 8800tr/min sans broncher et passer 6000tr le moteur devient rajeur et ça envoie razz
C'est pas du tout comparable a la Legacy et c'un autre plaisir. wub

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Dernière édition par parAL1 le Lun 6 Oct 2014 - 16:33; édité 1 fois

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Message BRZ 
parAL1 a écrit:
...Mais en cherchant la petite bête : dans les mêmes conditions de démarrage que tu décris, avec la toyobaru, la remise en vitesse n'aurait pas été aussi expéditive.

vi, c'est pour ça que je compte bien garder mes 2 sub awd comme déplacoirs de tous les jours
pas super performant, mais super éfficace


Exact parce qu' en traction pur même avec un autoblocant sur des gravillons passer 5000tr en 2nd ça patine surprised

Alors qu'en awd ça accroche tout le temps

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Dernière édition par parAL1 le Lun 6 Oct 2014 - 16:33; édité 1 fois

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Message BRZ 
Ca sent la passion mais la raison n'est pas bien loin, chiffres à l'appui. Rendez-vous ici même dans 3-4 ans pour la présentation de ta GT86 Okay
Il y en a une près de chez moi et je la croise souvent. La plus belle - et de très loin ! - voiture de mon petit village de 300 habitants, absolument pas huppé : une Aston Martin Vantage V12, noire. L'une des plus belles voitures du monde à mon avis.


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parAL1 a écrit:
vu ce matin une '86 garée le long de mon trajet vélotaf
rare ce genre d’apparitions par chez moi
gris foncé, plutot discret. Beaucoup moins symbolique qu'un flat6 germanique croisé un peu plus tard.
bah ça me fait définitivement envie cette petite bête là (la GT86)

Plus j'y pense et plus je me dis que vais laisser filer mémé tranquilou vers ses 300,000 , le temps de laisser la cote des '86 descendre dans mon budget
Une GT86 de 3-4 ans histoire de partager mes km annuels entre mémé quand y'a besoin de tracter, de volume, de 4 places, de porter sur le toit, ou de motricité infaillible et la jeunette pour le reste (y compris quelques escapades sur piste...). Ca lui ferai un peu de répits à mémé de rouler 10-15K / an plutôt que 25-30K.
Et puis la 86 en daily ça doit être assez sobre : par chez moi, là où je suis à 10 de gpl avec mamie ça doit passer sous les 7/100 avec la GT86, soit autour de 10€/100km (vs 8€/100km pour mémé gpl) => pas si pire
ça passe comme argumentaire à 2 balles ? Mr. Green


Nannn mais ca fait du bien à lire rolleyes giggle

Arrff tu commences à rentrer dans le bon coté de la force first pas mal de pote MX5 NC saute le pas sur le GT86 Wink si tu as besoin d'infos techniques, un de mes meilleurs potes en a une en Blanc Nacré .. Superbe !!

Bon on a encore une fois les mêmes goûts .. si je n'avais pas eu un poil de soucis côté taf il y a quelques mois, je me serai bien laché aussi pour une GT86 Mr. Green
Mais comme toi, on va emmener mémère à plus de 300000 kms aussi .. si elle le veut bien icecream


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Sinon, la Mazda RX8 : jamais tenté ? Ca semble fiable aussi si bien traitée.
Un peu le même esprit que la GT86. La conso en plus certes mais elles sont souvent bradées Cool


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Message BRZ 
Alors oui, l'origine vient de là en fait ... LE Rotatif est extra mais très fragile mais le chassis et trains roulants sur la même logique de l'esprit de la GT86 qui ont d'ailleurs été totalement utilisé pour le MX5 NC que j'ai possédé pendant 7 ans .. un pur bonheur à l'usage !

Le rotatif est qd même gourmand en carburant ..compter 30% de plus mais quel look aussi .. la version 40eme anniversaire wub

Les 200 cv de la BRZ/GT86 sont un poil juste et c'est aujourd'hui le seul reproche qui est fait à cette auto.. sinon OUI pour tout le reste Cool


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Apparemment le rotatif est plus pointu en entretien que fragile. Il semble fiable si l'on met la bonne huile et que l'on surveille les niveaux de près, genre tous les 2 pleins.
En cas d'achat d'occasion, reste à être sûr que cela a été fait.
Mais quand je vois que l'on trouve des modèles 231 Cv très peu kilométrées/pas trop vieilles pour 10-12000€ wub
Tu vas me dire que l'on a aussi des MX5 pour ce prix whistle


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Message BRZ 
Exactement Smile

Le tout est de savoir si l'on souhaite un coupé + TO (uniquement en Suisse) ruptant a presque 10000 trs

Ou un Beau Roadster avec un châssis et trains roulants de RX8

Moi c'est clair c'est TopDown donc bientôt ce sera le cas avec la GT86

JaG


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