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Forester 2,5 turbo...
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Message Forester 2,5 turbo... 
Voilà, après l'achat de ma Forester 2.0 X TO GPL, je me prends à rêver d'une Forester 2,5 turbo.
Cependant, plusieurs questions me viennent à l'esprit et auxquelles les spécialistes que vous êtes pourront apporter des réponses.

1°) j'en veux une avec les caisses du style 2004/2005 car j'adore cette esthétique.
2°) j'ai vu qu'il y avait plusieurs versions de la 2,5 turbo. 210 ou 230 cv. Est-ce du à l'année? Y-a-t'il une grosse différence entre les 2 versions au niveau performances? A quoi est due cette différence de 20 cv? A quoi les différencie-t'on à l'achat? Je ne voudrai pas me faire refiler une 210 cv alors que l'on me dit que c'est une 230 cv...
3°) j'ai vu qu'il y avait des versions avec boîte automatique. Les performances sont-elles inférieures à celles d'une Forester équipée d'une boîte manuelle?
4°) quelles sont les faiblesses de la 2,5 turbo au niveau mécanique? A quoi dois-je faire attention pour ne pas me faire avoir?
5°) Y-a-t'il les soupapes à régler régulièrement comme sur ma Forester GPL?

Merci pour votre aide Okay


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Subaru Forester 2.0 XTO GPL et 2,5 XT, olé!!! Le kilométrage? Je n'en sais rien, il change tout le temps!

http://www.flickr.com/photos/artphoto84/

https://www.facebook.com/home.php#!/art.pho.16
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Message Forester 2,5 turbo... 
dehors



Dernière édition par parAL1 le Lun 6 Oct 2014 - 17:58; édité 1 fois

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depuis 2006 : outback 2.5i bvm gpl - AM2005 - 270K
depuis 2011 : impreza 2.0RS bvm - AM2008 - 80K
depuis 2014 : brz bvm6 - AM2012 - 10K
manuel atelier - referentiel pieces - Appli stations GPL android / iOS
base de connaissance du forum
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Message Forester 2,5 turbo... 
Oui, AL1, les versions 2002-2005 sont (mais c'est une affaire de goût personnel) plus agressives coté esthétique que les versions suivantes plus "rondes".
Sinon, qu'est-ce-qui apporte les 20 cv de plus entre les 2 versions? Juste un réglage?


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Message Forester 2,5 turbo... 
dehors



Dernière édition par parAL1 le Lun 6 Oct 2014 - 17:58; édité 1 fois

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Message Forester 2,5 turbo... 
Salut , je vai certainement mettre le mien en vente d'ici peu .

sf5 de 1999 , 2.5 T , +300 cv en 4.44  , moteur a meme pas 20 000 klm

au cas ou thumb

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Message Forester 2,5 turbo... 
blackout a écrit:
Salut , je vai certainement mettre le mien en vente d'ici peu .

sf5 de 1999 , 2.5 T , +300 cv en 4.44  , moteur a meme pas 20 000 klm

au cas ou thumb


j'ai un pote qui prépare une impreza pour le circuit. Je lui ai fait acheté une boite et pont AR de forester STI JDM en 4.44.
ca plafonne a combien en 5?
t'a combien de couple?

lui va avoir du forgé allégé, avec un VF35. Il vise les 48Mkg en stab. Okay


______________
Forester SF5 EJ20 E85 powered Gris 300000Km: Ressorts +30mm King Spring - Amorto Kayaba GR-2 pour le taf

Forester SF5 EJ22 ESS/GPL Rouge 235000Km: EJ22 350000km , Collecteur inox non equal lenth - Silencieux inoxcar - Full cuir gris - TO panoramique - volant cuir de WRX01 - feux arrières JDM de forester SF5 STI - conversion en disques arrière - JA 15" en mud - suspension pedders +30mm et cales subtle +25mm - tente de toit etc... pour le fun

LEONE AJ5 EA81 carbu BVM 4 Dual-range V1.0 ( FWD, 4WD HI et 4WD LO ) 172000km en attente de restauration et préparation...

Outback 2003 2,5L bva gpl 315Mkm pour les trajets perso
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Message Forester 2,5 turbo... 
en couple suis a 48 mkg a 4000 trs apres ca descend doucement

c'est ce qu'il devrait avoir, donc ca tient wub

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Message Forester 2,5 turbo... 
blackout a écrit:
Salut , je vai certainement mettre le mien en vente d'ici peu .

sf5 de 1999 , 2.5 T , +300 cv en 4.44  , moteur a meme pas 20 000 klm

au cas ou thumb


Merci pour la proposition mais je veux vraiment une version 2005 danse


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Message Forester 2,5 turbo... 
blackout a écrit:
en couple suis a 48 mkg a 4000 trs apres ca descend doucement

c'est ce qu'il devrait avoir, donc ca tient wub


au fait sur ta vidéo sur autobahn c'était dans cette config?
l'impreza de mon pote a perdu tout son intérieur, elle va donc être beaucoup plus légère wub


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Message Forester 2,5 turbo... 
oui a ma sortie en allemagne green  , moi j'en suis super content , il marche un poil mieux qu'une megane 3 RS en acceleration et reprise .

mais j'ai eu le coup de foudre pour une mitsu uk , donc me tate a le vendre , mais a un passionné Wink

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Message Forester 2,5 turbo... 
Personne pour répondre à mes questions? razz


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Message Forester 2,5 turbo... 
pour repondre


1°) j'en veux une avec les caisses du style 2004/2005 car j'adore cette esthétique.
2°) j'ai vu qu'il y avait plusieurs versions de la 2,5 turbo. 210 ou 230 cv. Est-ce du à l'année? Y-a-t'il une grosse différence entre les 2 versions au niveau performances? A quoi est due cette différence de 20 cv? A quoi les différencie-t'on à l'achat? Je ne voudrai pas me faire refiler une 210 cv alors que l'on me dit que c'est une 230 cv...
3°) j'ai vu qu'il y avait des versions avec boîte automatique. Les performances sont-elles inférieures à celles d'une Forester équipée d'une boîte manuelle?
4°) quelles sont les faiblesses de la 2,5 turbo au niveau mécanique? A quoi dois-je faire attention pour ne pas me faire avoir?
5°) Y-a-t'il les soupapes à régler régulièrement comme sur ma Forester GPL?


1) c'est les mieux effectivement meme si le coter papy du mien je prefere .

2) tu dois certainement sentir une difference .

3) connais pas trop les boite auto subaru

4 ) les faiblesses, entretien regulier , laisser chauffer et refroidir , consomme de l'huille mais reste dans les preconisation constructeur

5 ) aucune idee , c'est vrai que les soupapes de moto on a tendance a verifier souvent , autant en voiture je ne peut te dire

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Message Forester 2,5 turbo... 
les 2004/2005 sont des 2.5 de 210ch, ils ressemblent extérieurement comme 2 gouttes d'eau à des 2.0 XT (177 ch), mais ils ont des sièges cuir un peu bacquet et un GPS couleur.

Le passage à 230ch est venu avec le face lift de 2006 : (4 phares avant carrés + xenon) et feux arrières crystal. Il y a très peu d'écart entre le 210 et le 230 ch côté moteur, puisque le couple est le même (32 Mkg à 3600 tr).

Je suis aussi en train d'acheter un 2.5 XT 210 de 2005 car je préfère le look de cette génération-là, et surtout les sièges cuir. Seul écart : le 210ch est en 16" alors que le 230ch est en 17", mais on trouve facilement des jantes d'Impreza d'occasion, donc ce n'est pas un problème.

Voici un 2.5 xt 210 ch


http://www.leboncoin.fr/voitures/314220118.htm?ca=17_s

Voici un 2.5 xt 230 ch

http://www.leboncoin.fr/voitures/302035805.htm?ca=17_s

La mécanique est en tout point similaire à une Impreza 2.5 WRX, sauf que le turbo est plus petit (moins d'inertie) et que la boite tire plus court. Il manque un 6ème rapport pour l'autoroute.

Pour la boite auto, ce n'est pas vraiment une qualité chez Subaru, ce sont des boites à l'américaine... Tout dépend ce que tu recherches, mais à éviter si tu veux profiter du flat4 turbo.


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Déjà 9 Sub ! Désormais BMW 130ia / Outlander Turbo !
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Message Forester 2,5 turbo... 
Merci Zygomat. Oui, je pense que je vais opter pour une boîte manuelle danse


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Message Forester 2,5 turbo... 
Ayé!!! danse . Je viens d'aller chercher mon 2,5 XT, olé!!!
C'est vrai, il arrache sec le bestiau biggrin . Et puis, à un prix... content
Le gars avait tout le carnet d'entretien et était hyper méticuleux (il a changé jusqu'à l'emblème "Subaru" qui avait reçu un petit gravillon). Pneus neufs, batterie et freins neufs, radiateur neuf, distri faite, 4 pneus neige neufs offerts drunk . Et, cerise sur le gâteau, toute la révision a été faite rolleyes


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