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Aïe, je stresse!
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Message Aïe, je stresse! 
Bon, voilà, j'ai sorti mon Forester 2,5 XT pour faire un petit tour. J'ai fait environ 50 km puis me suis arrêté pour acheter une pizza. En descendant, j'ai constaté que le pneu avant droit était bien dégonflé. Disons à moitié... Pourtant, j'avais fait gonfler les pneus à l'azote quelques jours plus tôt. Et tout était nickel.
Question, avoir toulé 50 km avec un pneu à moitié gonflé, ça craint beaucoup? Est-ce-que ça peut endommager quelque chose? Bon, je n'ai pas roulé à fond les bananes. Je n'ai pas dépassé les 100 km/h et, j'ai mis la roue de secours (le même diamètre et la même marque/même modèle de pneu) dès que je me suis rendu compte du "binz". Dois-je contacter mon concessionnaire?
Merci pour votre avis.


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Subaru Forester 2.0 XTO GPL et 2,5 XT, olé!!! Le kilométrage? Je n'en sais rien, il change tout le temps!

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Message Aïe, je stresse! 
Detends toi il n y a au pire,et je dis bien au pire,de risque uniquement pour ton pneu.Quand tu l ameneras chez un specialiste pour verifier si il est crevé demandes lui de demonter le pneu de la jante pour verifier la structure interieure.Personnellement je ne penses pas que tuaies de soucis


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Message Aïe, je stresse! 
Ouf, merci. Par contre, je trouve bizarre qu'il soit à moitié à plat. Il ne s'est pas dégonflé complètement... J'ai comme l'impression que quelqu'un me l'a dégonflé car il manque le capuchon vert (pour gonflage à l'azote)... Je verrai bien demain. Mais, une chose est sûre, mon Forester 2,5 XT (qui est équipé de jantes 16 pouces + pneus 215 x 60 x 16 Yokohama Geolandar 900) tient bien moins la route que mon second Forester qui est équipé de jantes 15 pouces et de pneus 205 x 70 x 15 mais en Michelin Energy Saver (l'écart est énorme entre les deux montes)! Bizarre quand même. Peut-être qu'un des Geolandar a un soucis car, sur un rond-point, à 40 km/h, ça crisse sec et on a l'impression que l'on va partir dans le décor sad . Ces Geolandar G900 me laissent un sentiment de crainte dès qu'il y a le moindre virage. Hélas, ils sont comme neufs (ça fait de la peine de les virer) et, si je les change, il me faudra prendre 5 autres pneus car il faut que la roue de secours soit identique aux 4 pneus montés... ça va douiller sec cette affaire. On m'a conseillé de monter des jantes 17 pouces pour pouvoir monter des Michelin "Pilot" qui sont au top mais, ça va grêver le prix et, si je m'en sors pour 1500 euros, je serai content. Bref, je préfère garder mes jantes 16 pouces d'origine (qu'elles sont belles Okay ) et la dimension de pneus conseillée par Subaru.


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Pour ce qui est de la roue de secours,a mon humble avis,les differences de diametre ne sont dangereuses qu a long therme.Personnellement ma roue de secours n est pas la meme que les 4 autres.Si l utilisation est ponctuelle je ne penses pas risquer la vie de mon differentiel central.Il est plus grave de ne pas "tourner" les trains avants-arrieres pour le long therme


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Merci pour le conseil Okay .


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Quand on peut rendre service..... Okay


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Par contre, il y a une chose que j'ai du mal à comprendre, c'est l'écart PHENOMENAL de tenue de route qu'il y a entre les Geolandar et les Michelin. Un peu, je veux bien mais, à ce point, les Geolandar sont de véritables savonettes sad


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whistle whistle whistle whistle


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Dieu a créé les chats pour permettre aux hommes de caresser un tigre

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dehors



Dernière édition par parAL1 le Lun 6 Oct 2014 - 18:51; édité 1 fois

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ça me rassure de lire ça parce que si on ne peut pas utiliser sa roue de secours en cas de crevaison pour protéger le diff, à quoi bon en avoir une

Chez subaru, ils donne comme roue de secours une roue identique à celle montée sur le véhicule et avec une jante alliage. C'est pas tous les constructeurs qui le propose dorénavant.

J'ai enfoncé la pédale de droite dans un col hier soir (seul et sur route sèche, histoire de limiter les risques). Je vous rejoint sur la tenue de route des geolander 4 saisons (monte d'origine 225x55x17). J'y suis allé un peu fort certes, mais le train avant crisse très facilement. Je vais les tuer (je suis pas rendu vu mon kilométrage annuel) et passer à une autre marque de pneumatiques.
Toutefois il ne faut pas dramatiser, j'aurais fait la même chose avec l'ancienne Opel Omega Break (propulsion sans ESP Mr. Green ) qu'on avait, le train arrière aurait été tenté de passer devant. Petite session sensation forte.


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Allez, hop, je viens de passer commande des Bibendum en 215 x 60 x 16 95V. Il n'y avait pas de Primacy HP (attente trop longue). J'ai opté pour les Energy Saver, comme sur mon autre Forester Okay . D'après Euromaster, les Energy Saver et les Primacy, c'est du kif-kif et, les prix sont 100% identiques. Tiens, je vais en profiter pour faire faire la géométrie, okazou...


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non les saver glissent un poil plus vite whistle

pense a leur faire mettre les valeurs pour gt


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Les savers glissent plus vite que les les Primacy?


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vi par construction ils accrochent moins


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Bon, je viens de rappeler le garage pour remplacer les Energy Saver par les Primacy HP. Hélas, les Primacy 3 ne sont pas dispo dans cette monte sad . Mais, je n'en peux plus de ces Geolandar et, conduire la peur au ventre, ce n'est pas bon du tout!


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