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Recencement des pannes / problèmes
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Message Recencement des pannes / problèmes 
dede83 a écrit:
FC78 a écrit:
Allez, un vapo + 1 injecteur Ess
Et ce n’est pas terminé
Me voici avec un étrier de frein AVG dont les pistons grippent.
A Berlin, chez un spé du freinage Bosch, nettoyage, dé grippage, et échange du liquide (conseillé tous les deux ans max, par ce « spécialiste »), certes meilleur freinage mais grippage toujours présent
Pénible de débloquer la voiture au moteur et à l’embrayage surtout en ville en pleine circulation..
La poubelle n’est pas loin - ras le bol de (cette) Sub. Mon carnet de chèques crie "au scandal".


prix stplait de vapo et de l injecteur


moi je viens de faire liquide de frein embrayage


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Message Recencement des pannes / problèmes 
Ca y est,martin est revenu de sa petite visite anuelle.Un peu plus chere(mais plus poussée) que la precedente.Verdict:un "injecteur" de GPL a changer.La piece a été commandée,je dois rappeler lundi pour prendre RDV.En meme temps j en profite pour faire poser un filtre entre le vapo et le distributeur sur les conseils de mon mecano.En resumé,remplacement des joints de puits de bougie,des joints de cache culbuteurs,controle du jeu des soupapes(vu que les caches etaient enlevés),controle et entretien du systeme GPL avec recherche de "panne",tout ça pour la somme de....... 259.35€.Qu en pensez vous?


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Message Recencement des pannes / problèmes 
Petite cerise sur le gateau,lors de ma prochaine visite pour le remplacement de l injecteur et la mise en place du filtre il ne me fera payer que les pieces...et le port evidement


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Message Recencement des pannes / problèmes 
raisonable


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Message Recencement des pannes / problèmes 
oui c raisonnable

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Message Recencement des pannes / problèmes 
voila voila...cet apres midi j ai fait changer l "injecteur" defectueux.Mon mecano en a profité,sur ma demande,pour ajouter un filtre entre le vapo detendeur et le distributeur.Apres un petit essai non satisfaisant pour lui il a passé martin au "DIAG" verdict,allumage defectueux.Il m a conseillé de remplacer mon faisseau d allumage et les bougies.Cette intervention m a couté....52€.Voila un mecano reglo.Il ne m a compté que les pieces(filtre et injecteur)


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Message Recencement des pannes / problèmes 
mon concessionaire ne fait que les filtres pourle gpl le reste gpl sud question


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Message Recencement des pannes / problèmes 
renseignes toi au sujet de ce filtre supplementaire entre le vapo et le distributeur.apparement une circulaire de chez nekam conseille aux installateurs de le monter en plus du filtre logé dans le distributeur


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Message Recencement des pannes / problèmes 
oui merci

pour info plus de bruit entre l échappement et l attache remorque il suffit de mettre de la gaine fendue électrique sur la patte du pot Mr. Green


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Message Recencement des pannes / problèmes 
Bonsoir

A rajouter à ma liste…
Les Amortisseurs AR. Celui de gauche fuit. Ai vu cela en recherchant l'origine des grincements de suspension au passage de dos d’âne.

Et comme je venais de changer les pneus... mon carnet de chèques va encore pleurer.


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FC - Subaru Forester SG Club mle 2006 Ess/GPL - BVM/158cv
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Message Recencement des pannes / problèmes 
tu vas finir par te degouter du forester....tu pourras toujours passer chez volvo avec un xc90 smile


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Message Recencement des pannes / problèmes 
Salut Pat

Oui, je commence à en avoir assez de passer mon temps au garage, le carnet de chèques à la main et en me demandant ce que sera le prochain problème.

Le Forester n’a jamais tracté et n’a jamais transporté de charges lourdes (les places AR n’ont pratiquement jamais été occupées, le cuir est neuf). Et ces amortisseurs AR – à 319$, le prix le moins cher trouvé, pièce - ne semblent pas avoir une résistance, à l’usage et au temps, exceptionnelle (voir sur subaruforester.org – strut SLS (pour Self Leveling Suspension) forester).

Le mois prochain, mon Forester à 4 ans. Dans son état, je ne suis pas même certain d’avoir un CT correct (même en ayant changé les amortisseurs AR)

Alors, oui,

Assez de ces voitures de moins de 100kkm toujours entretenues/réparées, en temps et en heure, par le réseau et avec laquelle je ne suis pas certain de terminer mon voyage.
Assez de ces voitures où je suis plus fatigué par l’attention que je dois porter au moindre bruit suspect plutôt que par ma concentration à la conduite.
Assez de ces voitures où seuls les mécanos de la marque veulent bien y mettre les mains (je me souviens de la grimace de ce spécialiste du freinage Bosch, lorsque je suis venu avec le Forester pour le pb de freins bloqués).
Assez de ces voitures kleenex à +30k€ qu’il faut changer tous les ans voire 2 ans pour rouler serein.
Assez de ces voitures…

Un peu comme Toyota aujourd’hui, Subaru vit sur des acquits de fiabilité qui me semblent bien avoir disparus.

Et non, je ne mettrai pas 50/60k€ dans une bagnole.


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FC - Subaru Forester SG Club mle 2006 Ess/GPL - BVM/158cv
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Message Recencement des pannes / problèmes 
ok avec toi les caisse d aujourd hui c un peu galère méme les nouvelle sub .
je pense qu il faut revenir sur d ancienne caisse + simple et moin complexe ( surtout l électronique) .
aussi le + important trouvé un garagiste compétant qui veux bien touché a nos sub chewinggum
aprés je suis pas sur que mettre 50 ou 60 m euros dans une caisse soit plus fiable .

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Message Recencement des pannes / problèmes 
c est bien ça

je prépare ma reconversion Mr. Green

pour tes ammortos tu a demander si tu pouvais mettre des normaux a la place
il coute 150 roros piece sur oscaro


ps si t as le cuir et le gps des que tu la vends pour pièce pense a moi whistle


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Message Recencement des pannes / problèmes 
Non, Dede je n’ai pas encore rencontré Mr Subaru, celui qui a un profond sourire intérieur et qui se frotte les mains quand il me voit arrivé.

Mais je poserai bien sur la question tout en étant sur de sa réponse :
- soit les SLS d’origine.
- soit des non SLS mais avec les ressorts ad-hoc.

Oui, j'ai le cuir, mais couleur beurre frais - bonjour le nettoyage - et cet antique GPS qui certes positionne très bien le vh sur un itinéraire, mais qui ne fonctionne qu'avec un dvd dont les MàJ sont pratiquement introuvables en France - sauf à la pirater - et sans la bonne carte SD permettant d'injecter les POI personnalisés.


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