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Incident sur toit ouvrant
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Message Incident sur toit ouvrant 
J'ai passé la matinée recroquevillé dans mon foz, pour essayer de comprendre d'où venait le problème.
Rien à faire tant que le toit ouvrant est en place Sad La partie accessible du moteur permet de voir l'électronique, pas de voir le système d’entraînement.

Donc il faut démonter...
Donc, je ne me sens pas de la faire...
De toute façon il faut être au moins deux...

Conclusion : rendez-vous pris avec mon garagiste mardi, j’attends un peu pour celui avec mon banquier Crying or Very sad

Je vous tiendrai au courant du diagnostic, et de la réparation.


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Message Incident sur toit ouvrant 
Voilà, le toit ouvrant a été démonté par mon garagiste. Diagnostic : grippage généralisé avec comme conséquence tout le système d'entraînement à changer.
Devis, rien que de pièces, environ 1500€ surprised

Heureusement, il est possible de remonter le toit en position fermée. C'est donc la solution que j'ai choisie. Je continuerai à voir le ciel à travers la vitre, mais il restera définitivement fermé sad


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Message Incident sur toit ouvrant 
Shocked vraiment étonnant confused


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-Forester SF5 EJ202 Phase 1, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 333 000km, réhausse +10cm, 29cm au point le plus bas du chassis Smile Train arrière élargis, barres stab supprimées, pont à glissement limité, pneus Mud, plaque de protection moteur acier
-Outback 2002 2,5L GPL toutes options 415 000km
-Forester SF5 Turbal EJ205 phase 1, de 1999 ESS, Gris, 430 000km
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-Leone Break 1986 1,8L turbo 116cv BVA
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA pour le TT

Un certain nombre de forester et legacy pour la pièce Wink
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Message Incident sur toit ouvrant 
pas cool effectivement sad


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- Forester SF5 BVA 2000 ESS/GPL, toit ouvrant, gris, 227 000km
- VW T4 Multivan 2000 TDI 102
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Message Incident sur toit ouvrant 
subforest72 a écrit:
Shocked vraiment étonnant confused


C'est en effet ce que je me suis dit aussi !
Mais je ne suis pas assez compétent pour discuter avec le mécano, et me faire expliquer ce diagnostic pour le moins "définitif", alors qu'à part le problème de fermeture, le toit fonctionnait bien.
Bref, comme je ne m'en serait pas beaucoup servi...

Je serais toujours à temps d'y revenir, si un jour je trouve :

1) un toit ouvrant d'occasion Okay

2) Un super forumiste hyper sympa et bricoleur de génie qui pourra me servir de formateur... thumb

Il faut toujours rêver Razz


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Message Incident sur toit ouvrant 
meme souçis

l'arriere du toit ouvrant coté conducteur ne remonte plus , pratique quand il se met a pleuvoir...


il va falloir que je m'y colle.. Rolling Eyes

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Message Incident sur toit ouvrant 
Je remonte ce post pour quelques nouvelles.
J'avais fini par confier mon souci de toit ouvrant aux bons soins de mon garagiste. Celui-ci a tout démonté, et m'a conseillé de le condamner : réparation impossible, oxydation trop importante. Cout forfaitaire 150€ ...
C'est donc ce qu'il avait fait, mais en omettant de condamner l'interrupteur. Un de mes petits fils l'a mis en route Evil or Very Mad tout est à recommencer ...


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Message Incident sur toit ouvrant 
wall

un fois refait
vire le fusible


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Message Incident sur toit ouvrant 
Bonjour
J'ai un soucis semblable: a l'ouverture, le toit vitré ne s'abaisse que d'un côté... et donc ne recule pas ensuite.
J'ai beau essayer de l'aider en appuyant dessus, rien n'y fait.
L'avantage, c'est que je peux le refermer ensuite!
J'ai pour l'instant mis du degrippant, je réessaierai demain.
Déjà, ce que je peux dire, a priori:
1/ le moteur n'est pas en cause ( sinon il ne descendrait pas côté conducteur)
2/soit le câble côté passager et cassé/ décroché, soit quelque chose empêche le compas de descendre ( rouille ou saleté ou usure...)
Mais je devrais pouvoir le voir en démontant la vitre, non?
Vous en pensez quoi? Certains ont déjà eu ce soucis?

Merci

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Message Incident sur toit ouvrant 
Sur mon Outback la première partie s'ouvre d'un côté mais l'autre reste pliée ... la seconde partie totalement plane recule très bien

Seulement pour arriver à rentrer la partie resté de travers à l'avant c'est l'enfer .. une pièce doit ou être cassée ou coincée
J'ai réussi à le remettre en position fermée et du coup ... je laisse tombé pour l'instant avant de tout démonter prochainement


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Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
Subaru Accessoires Parts : http://www.carid.com/subaru-outback-accessories/
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Message Incident sur toit ouvrant 
Bonjour à tous,

Je fais une petite mise à jour de la situation: mon garagiste à démonté le toit ouvrant ( le ciel de toit et tout). Et d'après lui c'est le compas côté passager qui est tordu et ne rentre plus dans le rail...
Soucis: il ne trouve pas de fournisseur pour ce compas...
L'un de vous aurait ca en stock? Ou connaissez vous un endroit où trouver ?

Tant qu'à faire sa liste de courses, je recherche aussi la pièce en plastique de la plage arrière qui tient la plage arrière fermée côté passager.

Merci,

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Message Incident sur toit ouvrant 
Salut, regarde la si tu trouve quelque chose. 
https://partsouq.com


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Subaru WRX STI 11
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Message Incident sur toit ouvrant 
Merci beaucoup pour la réponse, il est bien ce site: tout est référencé.
Par contre, je n'ai pas vu les compas dans le diagramme: peut être qu'il est inclus avec les rails?
Ils ne sont pas dispo de toute façon...

Message Incident sur toit ouvrant 


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