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Outback H6 3 litres 04/2003
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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Bonjour

Qui peut me confirmer que le moteur de cet Outback est un EZ 30 D avec godet sans pastilles au niveau des culbuteurs?
Et quel est le prix pour un réglage en concession Bub du jeu culbuteurs?

@+

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
EZ30D :
pastilles à l'admission
godets calibrés à l’échappement

prix en concession sub : très cher, appelle autour de chez toi pour avoir une idée (je parie sur un ticket à 1K€)
chez un indépendant beaucoup moins, mais ça va t'immobiliser la bagnole un moment : d'abord mesurer, puis commander les pièces d'ajustement (pastilles et/ou godets), remonter le tout

cela dit à priori ça ne bouge pas, sauf pour ceux qui se sont fourvoyés dans une conversion gpl du EZ30D


______________
depuis 2006 : outback 2.5i bvm gpl - AM2005 - 270K
depuis 2011 : impreza 2.0RS bvm - AM2008 - 80K
depuis 2014 : brz bvm6 - AM2012 - 10K
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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Salut Birichin,
@Alain, c'est bien pour un GPL :
http://subarupassion.xooit.com/t4107-Et-de-deux.htm?q=#p51129

Alain, c'était une veille discussion (3 ans) sur un autre forum thumb
http://gpl.forumeurs.fr/renseignements-sur-outback-equipe-gpl-t2739.html

Normalement le réglage c'est la ruine, il faut mesurer, tomber les Arbres à cames, changer et régler et remonter. En main d’œuvre tu exploses la facture!!
Sur mon moteur c'est 2 arbres à cames et sur le tien, peut être qu'un seul il me semble. J'avais lu aussi (mais je ne sais plus ou) que dans ton cas, un outil spécial pouvait faire l'affaire, cependant ca reste à vérifier whistle whistle

Birichin, dis nous le kilométrage parcouru avec l'installation GPL?
Présence ou non de flashlub (tu pourrais peut etre nous faire un retour sur le flashlub, ca serait génial)?

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Salut cloups

C'est quoi cet outil miracle

Outback a 170mkm; J'aurai plus de renseignements la semaine prochaine car je n'ai pas "la traductrice sur la main";


Je fait 12mkm donc je peu me permettre de rouler qu'à l'essence ; je vais perdre 700 euros par an;
"
ou en alternance (1 plein d'essence /1 plein de GPL ) sans réglage jusqu’à sa "belle mort".

@+



@+

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Alors, je suis en train de rechercher l'information, dans la doc technique du 2003, pas d'outil magique wall idem pour 2001, il semble que c'éatit une erreur de ma part.

Mais il ne semble pas nécessaire de tomber l'arbre à came...
Maintenant, ca ne veut pas dire qu'en main d’œuvre ce n'est pas la ruine whistle whistle

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
@ Birichin, vas voir le dernier post du lien de parAL1
http://subarupassion.xooit.com/t3208-les-différentes-culasses-subaru-et-leu…

C'est peut etre une erreur mais ca mérite de creuser.
Cloups

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Bonsoir

Voilà quelques infos sur mon Outback

-En 2005 à 100k km un soupape à l' échappement grillée, réparation et depuis il n'a roulé qu' à la Benzine (60k km fait).
-Pas de Flashlub installé
-Il me conseille de ne pas dépassé les 2000 tours si je veux roulé au GPL. Difficile de tenir ça non??????

Je le récupère le 18/06


@+

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
bah ça confirme ce dont on se doutait : le EZ30D n'aime pas le gpl whistle
tu est en train de t'embarquer dans un truc risqué, enfin à moins de ne rouler qu'au SP...


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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
C'est ce qui me semblait. Ce sera SP "sans partage".
Pourquoi pas l'éthanol mais je risque d'avoir les mëmes problémes de soupapes non ????
J'ai eu un devis pour les réglages culbuteurs : base1K euros (fait avec dépose du moteur)

@+

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
saches tout de même que le CT impose depuis 2011 pour le véhicules gpl que l'installation soit opérationnelle et aux normes R67-01
donc même si tu ne t'en sert pas pour préserver le moteur ça risque de te coûter quand même des frais d'entretien en cas de pb gpl
(ou de mise en conformité)

ethanol : pas de soucis avec le 3.0R


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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Donc le mieux est d'enlever le GPL .
Quel est la démarche pour en lever l'installation GPL ?
Est ce que je peu le faire moi juste avant de le passer au Contrôle technique ?

@+

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
il s agit aussi de "repasser" aux mines et de faire modifier la carte grise....


______________
Quand on sait pas...on touche pas...
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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
Au moins coûteux: Garder le GPL en état de marche, ou trouver un autre outback h6 whistle


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-Forester SF5 phase 1 SWAP EJ25, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 340 000km, réhausse +14cm, 31cm au point le plus bas du chassis Smile Trains élargis, gros pneus mud, jantes à déport, freinage arrière WRX, barres stab supprimées, pont à glissement limité, plaque de protection moteur etc etc
-Outback 2002 2,5L GPL toutes options 422 000km
-Forester SF5 Turbal EJ205 phase 1, de 1999 ESS, Gris, 430 000km
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-Leone Break 1986 1,8L turbo 116cv BVA
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA +15cm pour le TT
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Message quel bonheur de rouler en outback H6! 
C'est vraiment génial, une coup de gaz et... laisser rouler, en silence, on a l'impression de survoler la route. Cool
J'ai toujours eu des vieilles bagnoles, c'est la première (vieille elle a 12 ans) avec autant de confort, autant de plaisir de rouler. C'est aussi ma 1ère automatique. En plus avec la clim par cette chaleur c'est le pied. Faut que je me retienne de rouler juste pour le plaisir.

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Message Outback H6 3 litres 04/2003 
oops je crois que je n'ai pas écris mon message là où il fallait; toutes mes excuses.

Message Outback H6 3 litres 04/2003 


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