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Problème moteur wrx
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Bonjour je suis nouveau sur le forum je fais appel à vos connaissances suite à un problème sur ma Subaru wrx de 2002 j ai ce véhicule depuis 1 mois j ai le défaut moteur qui s affiche j ai passe le véhicule à la valise elle me dit que problème de rater d allumage cylindre 2 et 4 j ai change les pièces suivante par du neuf : 4 bougies , 4 antiparasites bobine , ligne d échappement complète , débitmètre , capteur de point mort sur la boîte ,vidange avec tous les filtres ,capteur d arbre à cannes turbo nettoyer et fonctionne très bien .je l ai enmene chez Subaru qui l ont passé à leur valise les même défaut apparaissent et ne savent pas d ou ça vient .la voiture démarre très bien ,sur le ralenti tremble un peu . De 1000 tours à 4000 tours n a pas de puissance et après 4000 tours elle pousse et par moment coupe à 6000 tours elle a des trous a l accélération et plafonne à 200 km/ h .la voiture dégage une odeur a l échappement d essence non brûler .toutes aides serais la bien venu cordialement

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Post Problème moteur wrx 
elle plafonne à 200 ?
sur circuit ? sur autobahn ?
ou sur la RN7 ? whistle


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Injecteurs???


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Subaru Forester 2.0 XTO GPL et 2,5 XT, olé!!! Le kilométrage? Je n'en sais rien, il change tout le temps!

http://www.flickr.com/photos/artphoto84/

https://www.facebook.com/home.php#!/art.pho.16
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cyclodocus wrote:
elle plafonne à 200 ?
sur circuit ? sur autobahn ?
ou sur la RN7 ? whistle

Salut route de compagnie

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Bonsoir sur route de campagne et les injecteur son bon

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compression a prendre et reglage des soupapes


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Dieu a créé les chats pour permettre aux hommes de caresser un tigre

11litres de gpl au 100:moins de 8€
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Le jeux au soupape et bon contrôler par sub merci pour ta réponse

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Je vais faire prendre les compressio

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la bobine.......peut etre....


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Les 4 son neuf merci

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Salut

Tout d'abord, la gestion moteur est elle d'origine ?

As tu un mano de pression turbo, si oui que t'affiche t-il ?

A tout hasard, jette un coup d’œil à la durite d'induction, celle entre le turbo et la boite à air, il arrive souvent que cette durite se déchire sur le turbo quand on serre le collier.
les symptôme que cela provoque ressemble étrangement au tien Wink

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Salut la voiture Eter tout d orejine et au nivau des durite je suis en trin de toute les mètre en silicone bleu car elle son toute dur et en démontent les durite sel qui ce trouve derrière la pompe de da il y a une petit pompe ou on planche deux tuiaux l un deux il a un racor pour réduire de diamètre 3 a6 il Eter cassee

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Ça ce peux que ça vienne de la

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maitre Capello doit se retourner dans sa tombe Laughing

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sub11 wrote:
maitre Capello doit se retourner dans sa tombe Laughing


Oui! C'est difficile de déchiffrer smart


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Subaru Forester 2.0 XTO GPL et 2,5 XT, olé!!! Le kilométrage? Je n'en sais rien, il change tout le temps!

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