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train avanr bizarre apres changement des suspensions
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Post train avanr bizarre apres changement des suspensions 
Hello
Je viens de changer mes amortisseurs et ressorts a l'avant, et en repartant ben très bizarre, un coup sa tire a gauche, un coup a droite...
J'ai l'impression que le train avant louvoit, très très flou...
Vous avez une idée du soucis ?
Merci

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Post train avanr bizarre apres changement des suspensions 
1°) Tu as mis des amortisseurs d'origine? Neufs? D'occasion?
2°) Qui a fait les travaux?
3°) Est-ce-que la géométrie a été réglée?
4°) Les pneus sont bons?
5°) Est-ce-que tu as vérifié si les roues ont été bien serrées?


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Subaru Forester 2.0 XTO GPL et 2,5 XT, olé!!! Le kilométrage? Je n'en sais rien, il change tout le temps!

http://www.flickr.com/photos/artphoto84/

https://www.facebook.com/home.php#!/art.pho.16
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Ensemble neuf, j'ai fais les travaux moi même, pas fait de géométrie ...
Les pneus quasi neuf

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est ce que tout a bien ete serre?tu sais qu un des boulons de la jambe de force est un "excentrique" afin de regler le carrossage....


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Pas surprenant que ça parte dans tous les sens alors. Quand on change des amortisseurs, on fait la géométrie, comme le dit patleo Okay


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Les deux rondelles elle vont sur l'excentrique ?

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Shocked Euh... tu as des photos pour voir?


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C'est plus des cales que des rondelles en fait vu que sa fait 4omm d'eppais presque, sa tremblote aussi a partir de 80...

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Post train avanr bizarre apres changement des suspensions 
Ne sachant pas ce que tu as trafiqué, il va être difficile voire impossible de t'aider sad


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Post train avanr bizarre apres changement des suspensions 
En fait je n'ai pas remis les rondelles ne sachant pas ou elles allaient... Embarassed
Mais elles doivent sûrement se mettre sur l'axe excentrique... Je fais sa demain et prends Rdv pour la géométrie...

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Post train avanr bizarre apres changement des suspensions 
Sans déconner, c'est pas sérieux comme boulot et dangereux !

Comment tu as fait tes couples de serrage ? voiture sur chandelle ? pont ? ou posée ?
Qd on s'engage dans ce genre de travail même en mode mécano en herbe il faut absolument respecter toutes les étapes indispensable .. et là pour le coup t'en a zapper pas mal.
Dsl pour ma réponse un poil rude mais c'est pour ta sécurité avant tout et celle des autres. Il faut absolument avant de s'engager dans de la méca imprimer toutes les docs techniques et connaître toutes les étapes et astuces et à la limite la communauté est là pour t'aider et aussi faire une session méca le WE en DUO pour assurer que ce soit conforme .. et du coup c'et en plus nettement plus sympa Wink


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 OutBack III 2.5i GPL BVA Phase I Vendu - LEGACY III H6 3.0 R BVA Phase II - MX5 1993 Race 

Présentez-vous : http://subarupassion.xooit.com/f1-SUBARU-Club.htm
Création TUTO : http://subarupassion.xooit.com/t4215-TUTORIEL-GENERIQUE-en-Construction-V1.…
Manuel Atelier : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/
TUTO & BASE de CONNAISSANCE : http://www.subarupassion.com/f70-Astuces-Tutoriaux.htm
Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
Subaru Accessoires Parts : http://www.carid.com/subaru-outback-accessories/
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narko74 wrote:
En fait je n'ai pas remis les rondelles ne sachant pas ou elles allaient... Embarassed
Mais elles doivent sûrement se mettre sur l'axe excentrique... Je fais sa demain et prends Rdv pour la géométrie...


Les rondelles se mettent sur le boulon de réglage de carrossage, côté écrou ! si tu ne les met pas tu ne peut pas serrer comme il faut donc ça risque de se dévisser wall Re-démonte tout de suite re met ça correctement wall wall wall

ce que tu risque a rouler comme ça: que l'ensemble fusée-roue se couche sur le côté, c'est l'accident assuré wall


Au passage: si tu prend des marque avant démontage, pas besoin de faire une géo, puisque tu remonte tout à la même place Okay


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Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage

-Forester SF5 phase 1 SWAP frankenmotor, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 380 000km, réhausse +14cm, 33cm au point le plus bas du chassis Smile Trains élargis, gros pneus mud, jantes à déport, freinage arrière WRX, barres stab supprimées, pont à glissement limité, plaque de protection moteur etc etc
-Baja
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-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-3 Subaru Leone
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA +15cm pour le TT
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Ok merci, je remonte tout comme il faut demain !
Pas de chandelle, pas de pont, pas de fosse, j'ai juste un cric...

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Oui mais on finit le serrage au couple voiture posée Exclamation


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Pas de clé dynamo...

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