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[OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR
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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Bon, je fais la même chose demain, par contre, j'ai un doute...
Une fois que tu as fait la vidange du pont avant, tu le remplis comment? et pour l'arrière, ça se passe comment?


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Le pont avant c est par la jauge. L arrière c est par le trou supérieur Okay


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
+1

Petit conseil pour le pont AR: dévisse d'abord le bouchon de remplissage (celui d'en haut, donc) avant de vidanger par celui du bas => juste au cas où celui d'en haut serait bloqué et que tu t'en aperçoives après avoir vidangé.

Bon courage


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Olivier

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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
BLEU MICA a écrit:
Le pont avant c est par la jauge

Heu, j'ai pas vu de jauge à part celle de la boite de vitesse... le pont av est incorporé à la boite de vitesse?


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Ah c est vrai que tu es en meca toi. Bin sur bva c'est quand tu es face au Block 6 tout au fond au milieu et tout en bas sur la gauche du pont. Enfin je sais pas comment expliquer lol. Tu as une tirette jaune pour vérifier le niveau bin c'est par ce trou là Okay


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Ça, c'est celui de la boite de vitesse logiquement d'après le Service Manual.

Sinon t'inquiète, une fois sous la voiture, je finirai bien par trouver par où on rempli le pont avant (j'ai beau chercher sur le Service Manual, je trouve rien)

Pour l'arrière c'est bon, j'ai trouvé une vidéo sur youtube Smile


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Petit retour pour éviter que vous perdiez quelques euros. J'ai acheté une douille Torx T70 (à 30euro quand même) pour rien. Sur la mienne c'était un trou carré, de la taille de la clé à cliquet 1/2 (la grosse, pas la petite clé à cliquet)

Il m'a suffit de mettre la clé à cliquet dedans (sans douille) et c'est venu (non sans mal quand même).

Donc avant d'acheter quoi que ce soit, jeter un oeil sous la voiture avant Smile

EDIT : je n'ai pas pris de photo, donc j'en ai pris une au hasard sur le net (c'est le même que celui entouré de rouge et marqué "vidange")





Dernière édition par ArkulA le Jeu 20 Nov 2014 - 23:24; édité 1 fois

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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Sur bva aussi c est juste clé à cliquer pour le pont arrière Okay


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Et pourquoi tu l'as pas précisé avant hein?... rohhh il y a des fessées qui se perdent... Mr. Green


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Pour le pont AR c'est précisé en début de TUTO mais pour le pont AV ... sur le H6 a priori c'est différent ..


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Manuel Atelier : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/
TUTO & BASE de CONNAISSANCE : http://www.subarupassion.com/f70-Astuces-Tutoriaux.htm
Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
Subaru Accessoires Parts : http://www.carid.com/subaru-outback-accessories/
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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
jaguar a écrit:
1 Torx T70 (pour bouchon du Pont AV)
1 carré de la clé à cliquet au format 1/2
1 demi rallonge ou grande rallonge à la clé à cliquet car le berceau AR gène pour dévisser le bouchon supérieur du Pont AR !


Effectivement j'avais qu'a mieux lire... bon, tant pis pour la fessée

En tout cas, le pont avant est intégré à la boite sur la BVM6.
Pour le différentiel central, j'ai pas touché comme précisé dans mon message ici http://www.subarupassion.com/t5747-Mon-programme-de-cette-semaine.htm#p78527



Dernière édition par ArkulA le Jeu 20 Nov 2014 - 23:26; édité 1 fois

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idem le T70 n'est pas donné .. je l'avais acheté chez AD mais au moins tu peux le changer chez eux si tu souhaites une autre référence Wink

Bon le plus important : Comment cela s'est passé ??? Very Happy


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
J'ai mis le lien vers mon topic.
Tout a été plutôt facile, sauf cette foutue purge de liquide de refroidissement, enfin surtout le remplissage.

Petite précision pour le pont arrière, entre le pot d'échappement et la barre anti roulis, il faut mettre la grande rallonge + la petite rallonge pour pouvoir désserer le bouchon de remplissage (à faire avant de vidanger, dans le cas où celui-ci ne voudrait pas se défaire car trop rouillé, il vaut mieux garder une vieille huile que pas d'huile du tout)



Dernière édition par ArkulA le Jeu 20 Nov 2014 - 23:30; édité 2 fois

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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
Tu l'a fait seul ?


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Message [OutBack - Legacy - All] Révision complète + Pont AV et AR 
jaguar a écrit:
Tu l'a fait seul ?


Erf, j'ai édité... la fatigue je pense, je parlais du liquide refroidissement, pas du liquide de frein (fait il y a quelques temps déjà)


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