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E12 à vendre
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Message E12 à vendre 
Bonjour,

Ma mère a utilisé de longues années ce Subaru E12 Deluxe 4x4 dans la vallée de Chamonix.
Il y dort en garage bien sec tout les hivers (comme une marmotte Wink ) et ne sort que pour la saison pour permettre de circuler dans la vallée.
Il est de 1987... et ma mère a quelques années de plus (1930) et ne peut plus s'en servir (ni de ce Subaru, ni d'un autre véhicule...).
L'embrayage a été refait l'été 2013 et depuis il ne sort que quand je fais un tour par le garage pour le fun de cette voiture qui a plein de reprise et monte aux arbres (je ne m'en sert qu’occasionnellement car moi même je roule avec un autre Subaru (Forester)).
A part le coût de l'assurance et du garage occupé, on pourrait le garder ainsi... mais mieux vaut qu'il serve à quelqu'un de passionné... comme celui qui lira ceci sur ce forum.

- La marque du véhicule, le modèle :
C'est donc un Subaru E12, version de Luxe et 4x4 enclenchable (l'avant) via le bouton sur le levier de vitesses.
Le moteur 3 cylindres de 1200cc est à l'arrière, accessible en basculant le pare-choc ou via une trappe sous le troisième rangée de siège.
Cette banquette arrière et celle du milieu peuvent se positionner pour un lit plat. Et on peut y dormir très bien Smile

- La date de première mise en circulation est le 23.04.1987. Sur la carte grise le Service des Mines à eu de l'humour en l'appelant Genre VP, Marque Sans et type Original. A l'époque Subaru n'était pas présent en France...
- Le kilométrage
69Mkm qu'on peut certifier ayant eu ce véhicule après qu'un professionnel l'ai importé de Belgique et utilisé environ 6 mois.
- L'état général
Il a quelques points de rouille, mais pas de quoi se faire peur, les longerons et le fond ne sont pas rouillés.
Il tient la route comme un E12, c'est à dire qu'il n'aime pas le vent latéral, et est plutôt sous vireur. C'est sympa après accoutumance.
Les freins sont en bon état.
Les pneus sont des M+S Michelin en roues de 13 (à l'origine c'était en 12), avec encore assez de profondeur pour sortir sous la neige.
A part le bras d'essuie glace arrière qu'on n'a pas remplacé quand un malotru l'a pris, il a toutes ses fonctions opérationnelles.
Le CT est à faire (car il faudrait que je le fasse réviser pour être sûr de passer du premier coup... et habitant à 1h, ce n'est pas évident à organiser)

- Le prix est à convenir ensemble. Le but est qu'il serve.
Au vu de l'âge de l'engin, il vaut mieux pouvoir être débrouillard car les surprises peuvent être originales:
* Le dernier gag a été la pédale d'accélérateur dont l'axe a décidé de partir et c'est assez sympa de revenir avec un pied droit agile...
* Avant il avait décidé de percer une durite.. et heureusement que la Suisse et ces concessionnaires Subaru ne sont pas loin, car cela 'a pas été une pièce facile à trouver grim
* Et il ne prend plus bien des tours (à la lecture du forum, il y a peut être une solution simple, mais je n'habite pas à côté du garage !).

Bref un amateur de ce véhicule original peut me répondre et on échangera ensemble.
Attention sauf habitant à proximité de Chamonix (où il est), je ne conseille pas de le faire repartir par la route directement Smile

Quelques photos pour bien se comprendre.

Au plaisir,

Hugues








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Subaru E12 - 1987
Subaru Forester - 2012
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Message E12 à vendre 
Tu fais une drôle de tête quand tu conduis sur la première photo...
Bon, ca va, j'ai compris, je sors ^^


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Bonsoir,
Le canin est de bon poil, il ne pousse pas les rapports et ménage la monture...
dog @+
Hugues


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Subaru E12 - 1987
Subaru Forester - 2012
Message E12 à vendre 


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