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Vos avis sur Leg SW
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coût entretien 2.0R ou 3.0R , ça se tient

tarif : très variable selon les ateliers...

quoi qu'il en soit, le régulier est facile à faire sois même (vidange huile moteur, filtres, disques et plaquettes...)

reste les vidanges boite et différentiel : c'est un peu plus compliqué et il faut un peu plus de matériel
et les bougies, là pour le coup c'est plus compliqué sur H6 que sur H4 (mais ça ne revient pas bien souvent, et c'est bien plus simple que sur brz/gt86)

quelques pièces d'usure coté train roulants et suspension : ni plus ni moins que n'importe quelle autre bagnole


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Merci pour ces compléments.

Quand je parle des tarifs, je parle bien des pièces en elle-même pour faire l'entretien moi-même. La seule fois que ma voiture actuelle à connu le garage ce fut pour un roulement de roue et pour les changement de pneus. Le reste, je me débrouille et apprends sur le tas Wink

Si je résume vite fait et sans tenir compte de la conso, un 3.0 ne revient donc pas plus cher qu'un 2.0. L'écart se situera majoritairement sur l'assurance et la CG ? Reste donc à éplucher les petites annonces (je partirai sur une BVA pré-2009)

Pour les bougies, je vais me renseigner. Merci pour l'info parAL1 (et ça permettra d'ouvrir la voie à la GT/BRZ)

Damien


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Actuelle : Xantia 1.8 16v (188 000km, 1997-20xx)
Projets : Subaru Legacy SW gén. 4 (court terme), Toyobaru GT86/BRZ (moyen terme)
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