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Reprogrammation au Bio-Ethanol E85
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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Ah cool, merci de ton intervention Duke.
Les programmateurs non-reprogrammables, c'est finalement assez courant, il me semble bien que ceux des toyota et certaines lexus sont non-reprogrammables.

Par contre, il est possible d'en changer non?


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Ma Legacy 3.0R Spec B - 245ch - 2005 - 170.000kms - Bioéthanol

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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Ahhh c'est bien de revenir et c'est bien moi qui en est fait la demande par MP cyp

Merci Gilles de ce complément et j'attends dès que tu en aura un peu plus de dispo pour nous refaire en priorité basse un Topo général et si possible un peu plus technique comme cela cela vantera les mérite réel de vos process

J'étais ennuyé que l'on dise des choses à propos d'une société et salarié ou non, FYI je suis CEO mais non salarié tout en travaillant énormément donc on peut jugé techniquement si on a la connaissance mais sur le plan humain ... je trouvais ça pas Top ! Merci de cet éclaircissement Gilles

Sinon pour la mienne Subaru Legacy IV 03/2007 3.0R BVA de 43000 KMS : C'est bon ou non ?


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 OutBack IV 2.5i GPL BVA - LEGACY IV H6 3.0 R BVA Phase II - MX5 1993 Red dévergondée 

Présentez-vous : http://subarupassion.xooit.com/f1-SUBARU-Club.htm
Création TUTO : http://subarupassion.xooit.com/t4215-TUTORIEL-GENERIQUE-en-Construction-V1.…
Manuel Atelier : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/
TUTO & BASE de CONNAISSANCE : http://www.subarupassion.com/f70-Astuces-Tutoriaux.htm
Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
Subaru Accessoires Parts : http://www.carid.com/subaru-outback-accessories/
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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Citation:
Pour l'aspect chimique (corrosion, carburant plus sec, décomposition des durites etc.). Tout cela c'est du pipeau et c'est très facile de le prouver grâce au SP95-E10 désormais distribué dans certaines stations services. Si un moteur est compatible chimiquement avec ce carburant pouvant contenir jusqu'à 10% d'Ethanol, alors il l'est avec un carburant pouvant en contenir d'avantage. En effet, tout le monde comprendra que si incompatibilité chimique il y a avait avec l'E85, l'E10 causerait les mêmes dégâts (peut-être un peu moins vite certes mais avec le même résultat à moyen terme). Donc pour quiconque vous ressort cette histoire d'incompatibilité chimique : hop, c'est facile de lui clouer le bec -> la liste des véhicules compatibles E10 est disponible sur les pompes en distribuant, et elle sert de référence approuvée constructeur pour la présence d'éthanol dans le carburant !


Pour info il en est de meme avec le SP95 classique et le SP98 qui peuvent contenir environ 15% d'ethanol (ETBE)

http://www.developpement-durable.gouv.fr/L-ETBE-ethyl-tertio-butyl-ether.ht…


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Subaru Legacy 2.0 I 138 GPL necam GSi
Chevrolet Captiva 2.4 16V E85

anciens gpl:Chevrolet REZZO 2.0 16V CDX GPLi AG SGI3, Daewoo nexia GL, Daewoo nubira 1,6 SE, Daewoo nubira break 2,0 CDX les 3 en Necam EGi, Daewoo kalos 1,4 SX Necam GSi, Chevrolet lacetti 1,8 16V CDX AG SGi3, Daewoo Lanos 1.6 16V SX Necam EGI EOBD

et motard (FJR 1300 & CBR 900 RR)

Possesseur de logiciels de diag et mise au point pour Necam koltec, AG et BRC
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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Duke77 a écrit:
Bonjour à tous !

Je réponds donc à la sollicitation d'un de vos membres pour revenir discuter ici. Je ne sais plus trop ce que disais Pierro, mais j'imagine toujours le même blabla que je lis ou entends depuis 5 ans que je réalise des programmes flexfuel.

Comme je ne travaille pas aujourd'hui, je vais devoir faire court car je dois partir aux Médiévales de Provins dans quelques minutes:

Pour l'aspect chimique (corrosion, carburant plus sec, décomposition des durites etc.). Tout cela c'est du pipeau et c'est très facile de le prouver grâce au SP95-E10 désormais distribué dans certaines stations services. Si un moteur est compatible chimiquement avec ce carburant pouvant contenir jusqu'à 10% d'Ethanol, alors il l'est avec un carburant pouvant en contenir d'avantage. En effet, tout le monde comprendra que si incompatibilité chimique il y a avait avec l'E85, l'E10 causerait les mêmes dégâts (peut-être un peu moins vite certes mais avec le même résultat à moyen terme). Donc pour quiconque vous ressort cette histoire d'incompatibilité chimique : hop, c'est facile de lui clouer le bec -> la liste des véhicules compatibles E10 est disponible sur les pompes en distribuant, et elle sert de référence approuvée constructeur pour la présence d'éthanol dans le carburant !

Pour le reste, il s'agit évidemment de mon boulot : veillez au bon mélange pour ne pas rouler pauvre -> le but de notre reprog. évidemment, sans, c'est les bougies blanches, les soupapes qui trinquent etc. Attention aux petits malin qui essayent de chercher la limite en mélangeant de l'E85 avec du SP lors de leurs pleins avec une programmation d'origine !

P.S.: je ne suis pas commercial, c'est Gilles notre commercial. Si vous amenez votre Sub, c'est bien moi qui me chargerai de la mise au point de votre réglage moteur.


Intéressant :

Contrairement à une idée reçue, utiliser le BioEthanol E85 dans une automobile moderne ne pose aucun problème de fiabilité si le programme du calculateur moteur a été adapté en conséquence. C'est ce que les constructeurs automobiles réalisent en usine pour proposer des déclinaisons compatibles E85 de certains modèles (Dacia Flexfuel, Ford BioFlex, Saab BioPower etc.). En outre, les qualités exceptionnelles de ce carburant permettent de préserver la fiabilité des moteurs, contrairement à ce qu’on peut entendre de la part de détracteurs mal informés. En effet, la combustion de l’E85 dégage moins de chaleur que l’essence sans plomb dans la plupart des phases de conduite.

L'E85 est également plus performant que l'essence sans plomb (indice d'octane supérieur à 100 au lieu de 98 pour le SP98 et 95 pour le SP95), ce qui en fait l'équivalent d'un carburant de compétition qui se prête parfaitement aux hautes performances ! C'est pour cela que nous proposons à nos clients de tirer le meilleur parti des qualités exceptionnelles de ce carburant en optimisant également les paramètres de puissance de leur moteur. Opter pour cette amélioration du rendement du moteur limite la surconsommation quand vous utilisez l'E85 ce qui n'est pas le cas des kits additionnels commercialisés par nos concurrents. Au final, vous bénéficiez d'un véhicule plus performant et plus économe !

avec le tableau :
http://www.g-tech.fr/E85/ethanol.html


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Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
@ArkulA
Bon déjà, je dois avouer que la nana de ton avatar est assez inspirante… (Ca c'est fait)
Pour les Toyota et Lexus, ton info était très bonne jusqu'à août 2015 date à laquelle, Alientech (entre autres) a proposé une mise à jour de ses outils pour dialoguer avec les ECU ( Electronic Computer Unit - donc les calculateurs) équipés d'un microprocesseur NEC. Depuis, tout le monde (les sociétés de reprogrammations, les bonnes comme les mauvaises), ont proposé des optimisations de performances sur les automobiles de ces marques. Du coup, ton info est désormais périmée. Maintenant, toutes les sociétés de reprog (avec ou sans banc) vont te dire qu'elles peuvent booster les toy et les lexus. Mais la vérité, c'est qu'il faut développer tout de A à Z… Imagine : on attendait tous ça depuis 10 ans minimum!!! Mais des malins vont proposer des cartos avec 2 ou 3 groupes de maps boostés "en pourcentage" et le vendre du jour au lendemain sans scrupule…
Moi, pour les perfs ok, ça commence à se calibrer de manière fiable sur certaines motorisations pour les augmentations de puissance, mais il reste à tester le comportement sur banc pour le flexfuel, et je proposerai ces reprogs quand je serai sûr à 100% que ça ne posera aucun problème de fiabilité. Pour la puissance sur les turbo-D, pas de soucis, mais pour les felxfuel, il faut vérifier les températures, le cliquetis, et surtout le mélange obtenu avec une lambda à haut régime…


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Optimisation Electronique de Moteurs Automobiles
Gestion automatique E85 / Performance / Eco-Carburant
http://www.g-tech.fr
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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
P.S. : C'est qui Gilles (mon commercial?) et c'est quoi cette histoire de salariés? Si quelqu'un peut me mettre a parfum : j'ai l'impression d'avoir raté quelque chose...


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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Intéressant ! ..


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Duke77 a écrit:
P.S. : C'est qui Gilles (mon commercial?) et c'est quoi cette histoire de salariés? Si quelqu'un peut me mettre a parfum : j'ai l'impression d'avoir raté quelque chose...


Soit j'ai loupé un épisode, soit je suis pas le seul à pas avoir compris le message de Jaguar...

Jaguar, tu as bu ce soir? whistle Mr. Green


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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
comme tous les jours mais à un moment on va bien se focaliser sur le sujet de fonds et des questions de chacun Exclamation exclaim


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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Hum, j'ai dû louper un épisode, parce que je suis perdu Smile

Le résumé que j'avais fait été finalement très bon (auto-congratulation)
- c'est fiable (ne pas se fier aux fausses rumeurs sur l'E85)
- c'est écologique (55gr de CO² au km au lieu de 240gr en Essence)
- c'est rentable (sauf pour ceux dont la pompe Ethanol la plus proche est à 50bornes Smile )


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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Oui et je suis de plus en plus séduit !!


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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Duke77 a écrit:
@Greg

Hélas oui, ton calculateur AD200 ne se reprogramme pas. Il te faut trouver une interface additionnelle (carte fille à ajouter dans ton calculateur) pour pouvoir modifier certains paramètres de gestion moteur.


Oui. Est-ce qu'éventuellement tu as une idée du tarif de cette carte et de l'intervention pour l'installation et la reprog' ?


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Mon groupe : Bare Teeth / https://bareteethmusic.bandcamp.com
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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
J'étais en train de penser que si je mets une photo de C.. dans mon avatar on aura probablement des réponses Mr. Green Arrow


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J'ai un stock d'images... tu veux? Mr. Green


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Message Reprogrammation au Bio-Ethanol E85 
Cool


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