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Question pour RC36
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Message Question pour RC36 
Salut,
J'ai un sf5 d'origine allemande installé en landi renzo, norme 67R01.

J'ai jamais vu autre chose encore que du necam koltec, donc si tu peut me détailler un peu le fonctionnement et le réglage Okay


Et puis j'ai un soucis sur ce forester, le "ralentit" car il ne descend pas sous 2000tr, à l'essence comme au gaz (stable au gaz, mais instable à l'essence).


Mon instal est comme suit: arrivée du réservoir > vapo > un bloc rectangulaire avec une électrovanne et 2 moteur PAP > gros tuyau > petit cylindre distributeur plaqué sous l'admission d'ou part 4 petits tuyaux en plastique plutôt rigide qui vont a chaque branche de la pipe d'admission.


Je met quelques photos plus bas.

Pour ce qui est du faisceau électrique, j'ai un petit boitier qui a l'air d'intercepter l'info entre l'ecu d'origine et les injecteurs essence, et un autre boitier plus gros en alu d'ou par une grosse prise qui regroupe tout le faisceau GPL.

Le faisceau gpl se pique sur la sonde lambda, sur un fil du capteur de papillon, sur le + de la bobine d'allumage, et d'autre qui ne sont pas directement visible..



Et je n'arrive pas a résoudre mon soucis de ralentit..


après 2h a chercher, le bouton gpl ne marche plus (il marchait avant), mais j'ai toujours du + qui arrive sur 2 des fils de la prise... bouton HS ?


Autre soucis, les ventilos sont allumés en permanence (mais ce n'est peut-être pas le gpl la cause..)


Merci de ton aide Okay






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-Forester SF5 phase 1 SWAP EJ25, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 340 000km, réhausse +14cm, 31cm au point le plus bas du chassis Smile Trains élargis, gros pneus mud, jantes à déport, freinage arrière WRX, barres stab supprimées, pont à glissement limité, plaque de protection moteur etc etc
-Outback 2002 2,5L GPL toutes options 422 000km
-Forester SF5 Turbal EJ205 phase 1, de 1999 ESS, Gris, 430 000km
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-Leone Break 1986 1,8L turbo 116cv BVA
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA +15cm pour le TT
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Message Question pour RC36 
je ne connais pas cette install, mais en première réflexion je vérifierai les pas a pas.


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Subaru Legacy 2.0 I 138 GPL necam GSi
Chevrolet Captiva 2.4 16V E85

anciens gpl:Chevrolet REZZO 2.0 16V CDX GPLi AG SGI3, Daewoo nexia GL, Daewoo nubira 1,6 SE, Daewoo nubira break 2,0 CDX les 3 en Necam EGi, Daewoo kalos 1,4 SX Necam GSi, Chevrolet lacetti 1,8 16V CDX AG SGi3, Daewoo Lanos 1.6 16V SX Necam EGI EOBD

et motard (FJR 1300 & CBR 900 RR)

Possesseur de logiciels de diag et mise au point pour Necam koltec, AG et BRC
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Message Question pour RC36 
Bon me revoilà !

J'ai pas beaucoup de temps pour m'en occuper, mais bon, je vais essayer de m'y remettre !

Le GPL tourne, mais ralentit instable.. dans les tours RAS !

Si quelqu'un voit passer de la doc sur cette install ça m'intéresse Okay


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Message Question pour RC36 
la doc commerciale de ton système

http://www.sendspace.com/file/1w2cm7

le soft de diag :

http://www.lpg-tech.co.uk/product.php?id_product=70


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Message Question pour RC36 
Merci Okay

J'ai aussi trouvé un lot sur e-bay kit de joint pour le vapo + logiciel et câble pour diag: http://www.ebay.com/itm/KIT-LANDI-RENZO-OMEGAS-REDUCER-REPAIR-KIT-LANDI-REN…

pas cher du tout Shocked

En tout cas c'est pas super courant comme vapo, difficile de trouver de la doc dessus !


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Message Question pour RC36 
attention toi c'est du IGSystem pas du omegas.

est ce compatible ????


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Message Question pour RC36 
aucune idée..

tient sinon, petite question, sur l'outback que je vient d'acheter c'est une install necam comme sur les forester, mais c'est celle avec un capteur de pression de gaz je pense sur le côté du distrib, donc d'après la doc, je doit régler le 2ème étage a 1,1bar. au lieu de 0,96 sur ceux qui n'ont pas ce capteur. sauf que je débranche le capteur pour brancher mon mano ? ça fait pas déconner le gaz ?


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Message Question pour RC36 
Je revient sur le vapo Landi, c'est un simple étage du coup !?


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Message Question pour RC36 
Bon on va commencer par un passage aux ultrasons du vapo + joints neufs, membrane neuve aussi du bloc avant les moteur PAP, car elle était percée whistle






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subforest72 a écrit:
aucune idée..

tient sinon, petite question, sur l'outback que je vient d'acheter c'est une install necam comme sur les forester, mais c'est celle avec un capteur de pression de gaz je pense sur le côté du distrib, donc d'après la doc, je doit régler le 2ème étage a 1,1bar. au lieu de 0,96 sur ceux qui n'ont pas ce capteur. sauf que je débranche le capteur pour brancher mon mano ? ça fait pas déconner le gaz ?


il faut théoriquement le winmonio (logiciel de diag necam) pour régler le second étage a partir de ce type d'install.

après tu peut régler a peu près en fabricant un T ente le vapo et le distributeur pour la prise de pression, mais ca reste moins précis que le logiciel.



Dernière édition par rc36-51 le Jeu 2 Juil 2015 - 18:05; édité 1 fois

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Ok !

Et c'est payant comme logiciel je suppose ? Rolling Eyes


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oui et il faut l'interface surtout






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wall


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après il te reste la solution du T pour être approximativement réglé








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Message Question pour RC36 
mouai, mais du coup le capteur donne une valeur dans les choux pendant le réglage !?


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