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probleme a froid par temps humide Outback 2,5
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
olà
depuis quelques temps mon outback a du mal a prendre des tours à froid par temps humide, impossible d'accélérer, la voiture reste au ralenti, quinze, peut etre vingt secondes et après c'est bon, comme si de rien n'était.
ce phénomène se produit en général après quelques dizaines de mètres parcourus.
ce n'est pas permanent mais il semblerait que l'air était humide à chaque fois.
des idées ?


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Cédric
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
un soucis sur les cables d allumage...trop de pertes electriques avec "l air humide
puis le peu que ton moteur chauffe ça seche le tout et c est reparti pour un tour...
du moins c est une piste que je te propose....


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
ben non, je ne pense pas, le faisceau est neuf, d'origine subaru et ça le faisait déjà avant que je le remplace
et puis ça ne tourne pas mal comme s'il manquait un cylindre, j'ai juste l'impression que la pédale d'accélerateur est déconnectée, inopérante, et puis ça revient !


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Cédric
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
tu es peut etre equipé d un "accelerateur electrique" il y a fort longtemps
j ai connu un pontiac transport (l example n est pas le meilleur) qui avait
un accelerateur on-off par temps de pluie.En fait une fuite sur le parebrise
l aissait tomber de l eau pile sur le potentiometre de l accelerateur...


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
c'est une piste, je jetterai un oeil demain sur une potentielle infiltration d'eau.


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Cédric
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
bon, ben, ce n'est pas l'eau, ça me l'a refait alors qu'il faisait sec.
en revanche, je peux peut être incriminer le mélange sp95/éthanol de mon réservoir principal...
prochain plein, sp95 pur !


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Cédric
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
voir ma reponse sur le sujet ethanol, ca peut avoir une incidence surtout si tu as eu du check engine allumé, il serait intéressant de relever le code qui à été enregistré.


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Subaru Legacy 2.0 I 138 GPL necam GSi
Chevrolet Captiva 2.4 16V E85

anciens gpl:Chevrolet REZZO 2.0 16V CDX GPLi AG SGI3, Daewoo nexia GL, Daewoo nubira 1,6 SE, Daewoo nubira break 2,0 CDX les 3 en Necam EGi, Daewoo kalos 1,4 SX Necam GSi, Chevrolet lacetti 1,8 16V CDX AG SGi3, Daewoo Lanos 1.6 16V SX Necam EGI EOBD

et motard (FJR 1300 & CBR 900 RR)

Possesseur de logiciels de diag et mise au point pour Necam koltec, AG et BRC
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
faisceau neuf...

fait un plein 100% essence et voit si ça arrange !


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-Forester SF5 EJ202 Phase 1, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 333 000km, réhausse +10cm, 29cm au point le plus bas du chassis Smile Train arrière élargis, barres stab supprimées, pont à glissement limité, pneus Mud, plaque de protection moteur acier
-Outback 2002 2,5L GPL toutes options 415 000km
-Forester SF5 Turbal EJ205 phase 1, de 1999 ESS, Gris, 430 000km
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-Leone Break 1986 1,8L turbo 116cv BVA
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA pour le TT

Un certain nombre de forester et legacy pour la pièce Wink
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
le check engine allumé est arrivé hier, les problèmes a froid sont la depuis plusieurs mois.
j'essaierai de lire les codes demain.
le faisceau est neuf


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Cédric
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Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 
j'avais oublié de "finir" cette histoire...
c'était bien le mélange sp95/e85 qui foutait la *****


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Cédric
Message probleme a froid par temps humide Outback 2,5 


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