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queestion pompe a eau
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Message queestion pompe a eau 
salut, 
je vais bientot faire ma distri, et pour la pompe a eau j'hesite entre le kit skf ou une pompe a eau d'origine sur partsouq...mais surtout j'ai une question...je vois que skf la fourni avec cette piece 21116AA010 , ca sert a quoi je vois pas trop...
surtout je la vois pas sur le descriptif des autre marques de pompe.
merci.









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forester 2002.ej201
361000 kms
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Message queestion pompe a eau 
Je suis au même stade que toi. Je vais donc suivre ton sujet avec grand intérêt Wink


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Olivier

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Message queestion pompe a eau 
Et pour répondre à ta question, cette pièce, c'est un joint en mousse. Je me souviens l'avoir changé sur l'OB mais je ne sais plus exactement sur quelle partie de la distri


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Olivier

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Message queestion pompe a eau 
Au pire je verrais en demontant.mais je vois pas où ca va ,vers la pompe à eau certe...


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forester 2002.ej201
361000 kms
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Message queestion pompe a eau 
Si je ne me trompe pas, c'est le joint que l'on voit en bas de la pompe sur cette photo




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Olivier

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Message queestion pompe a eau 
Et là, la nervure sans le joint




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Olivier

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Message queestion pompe a eau 
bien vu  Okay  du coup vu le style de joint je pense pas quil soit utile de le changer il peut etre reutilisé je pense


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forester 2002.ej201
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Message queestion pompe a eau 
Chais pô, il me semble qu'il était vendu avec la pompe


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Olivier

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Message queestion pompe a eau 
c'est pas un joint d'etancheite apparament..enfin si je commande sur partsouq je le pprendrais pour le peu que ca coute...si je prend skf il est fournit en effet


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forester 2002.ej201
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Message queestion pompe a eau 
Je ne sais pas lequel est OEM mais pour en avoir discuté très récemment avec SubForest, il vaut mieux prendre de l'origine car le débit ne serait pas le même avec de l'adaptable.

Par ailleurs, l'expérience acquise sur de la mazda .. les ailettes des pompes à eau non OEM sont en plastiques au lieu d'être métallique... j'ai eu une histoire tordue avec une pompe dont le point milieu était trop long frottant sur la partie moteur et générant un point dur ... La pompe à eau étant un élément fondamental comme le thermostat lié ... il est essentiel de prendre de l'origine Subaru !


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 OutBack III 2.5i GPL BVA Phase I Vendu - LEGACY III H6 3.0 R BVA Phase II - MX5 1993 Race 

Présentez-vous : http://subarupassion.xooit.com/f1-SUBARU-Club.htm
Création TUTO : http://subarupassion.xooit.com/t4215-TUTORIEL-GENERIQUE-en-Construction-V1.…
Manuel Atelier : http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/
TUTO & BASE de CONNAISSANCE : http://www.subarupassion.com/f70-Astuces-Tutoriaux.htm
Réfs Pièces Subaru : http://opposedforces.com/parts/
Subaru Accessoires Parts : http://www.carid.com/subaru-outback-accessories/
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Message queestion pompe a eau 
la skf est tout metal....mais je prendrais de la sub je pense...le calostat j'avais pris subaru...


apres le seul truc qui m'ennuiec 'est que sur partsouq une fois sur deux jai les frais de douanes..enfin..taxes frais douanes et de dossier....pour ma derniere commande a 85€ j'a eu 31 €  de frais( tva douane dossier)


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forester 2002.ej201
361000 kms
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Message queestion pompe a eau 
en parlant de ca....je viens de voir que sur leur site avant de valider le paiement ya 2 curseurs quon peut bouger "Lower items by 75%, Items total"  je reve peut etre mais ca serait pas justement pour tricher sur la facture  pour les douanes???? j'avais jamais fais gaffe...


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forester 2002.ej201
361000 kms
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Message queestion pompe a eau 
Jamais fait gaffe .. test et dis nous Wink


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Message queestion pompe a eau 
yep, je commanderai courant janvier ('ya plus de pompe là  Evil or Very Mad ) et je vous dirais...


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forester 2002.ej201
361000 kms
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Message queestion pompe a eau 
le petit joint sert juste plus ou moins au centrage de la PAE, et à l'étanchéité du carter de distri (eau, poussière..). ça coûte rien, perso je change toujours, souvent l'ancien est sec et cassant.

Effectivement, pompe à eau, privilégier l'origine:




Ce n'est pas tant que la roue soit métallique ou non, mais plutôt sa forme qui joue sur le débit Okay


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-Forester SF5 phase 1 SWAP EJ25, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 340 000km, réhausse +14cm, 31cm au point le plus bas du chassis Smile Trains élargis, gros pneus mud, jantes à déport, freinage arrière WRX, barres stab supprimées, pont à glissement limité, plaque de protection moteur etc etc
-Outback 2002 2,5L GPL toutes options 422 000km
-Forester SF5 Turbal EJ205 phase 1, de 1999 ESS, Gris, 430 000km
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-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-Leone Break 1986 1,8L turbo 116cv BVA
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA +15cm pour le TT
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