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Problème ralentit et bruit moteur
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Message Problème ralentit et bruit moteur 
Bonjour je suis à la recherche d'information car j'ai un petit problème avec mon forester 1998 GPL.
Mon FOZ à un ralentit à environ 1500trs et j'ai un pet pet à l'échappement, ainsi que une surconsommation car mon plein de GPL ma fait 200km et celui d'essence 350km pour information je roule normalement, pas de conduite sportive.
Le jeu au soupape à été fait, remplacement des bougies, filtre à air.

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Message Problème ralentit et bruit moteur 
tout les soucis énoncés dans l'autre post sont résolus ?


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Subaru Legacy 2.0 I 138 GPL necam GSi
Chevrolet Captiva 2.4 16V E85

anciens gpl:Chevrolet REZZO 2.0 16V CDX GPLi AG SGI3, Daewoo nexia GL, Daewoo nubira 1,6 SE, Daewoo nubira break 2,0 CDX les 3 en Necam EGi, Daewoo kalos 1,4 SX Necam GSi, Chevrolet lacetti 1,8 16V CDX AG SGi3, Daewoo Lanos 1.6 16V SX Necam EGI EOBD

et motard (FJR 1300 & CBR 900 RR)

Possesseur de logiciels de diag et mise au point pour Necam koltec, AG et BRC
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Message Problème ralentit et bruit moteur 
Oui

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as tu vérifié le bon fonctionnement du moteur pas a pas gpl, ainsi que la propreté de ton distributeur?


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Message Problème ralentit et bruit moteur 
Le problème ce passe avec les deux système de carburant, donc pas en lien avec le gpl.

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Message Problème ralentit et bruit moteur 
les tuyaux de depressions sont ils tous ok ?


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Il n'y a que celui du Mastervac

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euh non il y a déjà entre le vapo et le collecteur d'admission et aussi entre le collecteur d'admission et d'autres endroit.....


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Pas de soucis de dépression, je l'ai ai vérifier

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Message Problème ralentit et bruit moteur 
J'ai également aujourd'hui interrogé mon véhicule:
Défaut 54 servomoteur tourbillonement air admission, composant défectueux

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vu la traduction problème au niveau boitier papillon accélérateur.

faut déjà commencer par un nettoyage complet de cet élément.


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Message Problème ralentit et bruit moteur 
Je l'ai entièrement nettoyer

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y compris le By pass ?


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Le by passe?

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dans le boitier papillon il y a un moteur pas a pas qui gère le ralenti, il est dans un conduit nommé by pass, il faut que ce soit nickel.


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