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Differences entre les EJ204
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Hello à tous,
Hier en rentrant d'un beau weekend à Berck plage mon Forester m'a lâché, température en flèche d'un coup et gros bruit métallique = fin du jeu; bref.

Changer le moteur ne me fait pas trop peur, mais des variantes de l'EJ204 il y en a une pelleté et je trouve plus facilement des EJ204 de FORESTER SH que de SG qui n'a pas trop été diffusé.

Ma question : si je prends un moteur comme celui du screen Ebay ci dessous, es-ce que je pourrais bien tout reposer dessus ? D'après Mister auto les refs d'embrayage, distri etc... sont les mêmes et d'après recherche le SH a un diamètre de cylindre de 86mm contre 92mm sur le mien mais la course est identique.

Mon moteur :


Un EJ204 sur eBay :



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*FORESTER 150CHX 2005 E85 198000 KMS*
*RX8 TURBO 270CHX 2004 129000 KMS*
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bloc sortit aujourd'hui, le nouveau arrive demain normalement, voici l'état de ma distri après 80000kms. Galet defecteux ou pompe à eau qui a serrée (elle est totalement bloquée) je ne sais pas en tout ca ça a touché dans les soupapes Sad




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*FORESTER 150CHX 2005 E85 198000 KMS*
*RX8 TURBO 270CHX 2004 129000 KMS*
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Pas cool sa. Shocked


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Subaru Forester XT 2.5 210CV

Ds3 Racing 1.6 260CV 395NM Vone Racing (Vendue )

Lancia Delta HF Integral

Subaru WRX STI 11. Vendue

Ducati Monster 1100 EVO
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Le bloc est sortit facilement, j'ai lavé la baie moteur.


Un bloc de Forester SH 150cv bva en provenance JP est arrivé, 59000 kms au compteur. Je l'ai habillé de mes périphériques :


Embrayage neuf, tout est reposé dans le Forester. Le cache distribution est cassé derrière les poulies côté passager, j'attends mon kit distribution pour le remplacer par l'ancien et c'est bon Smile L'huile est dedans et ça démarre.



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*FORESTER 150CHX 2005 E85 198000 KMS*
*RX8 TURBO 270CHX 2004 129000 KMS*
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Bon boulot Okay


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Quand on sait pas...on touche pas...
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Génial ça Okay

Super bon boulot thumb

Bonne route avec ton Forester quasi neuf wub

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Distribution posée avec galets + pompe à eau etc.. tout est ok ça tourne, en revanche j'ai le DTC P0037 qui s'allume avec le voyant Cruise Sad

Je vais tester la sonde 02 avant de la changer car elle coûte assez cher

Le moteur tremble au ralenti et j'ai le bruit d'une vraie Sub à l'échappement, dès que j'accélère tout un peu (au dessus de 1000 trs) tout vas bien, si certains ont des idées merci Okay


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verifies ton allumage c est peut etre la cause du tremblement au ralenti


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Quand on sait pas...on touche pas...
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patleo wrote:
verifies ton allumage c est peut etre la cause du tremblement au ralenti


J'ai un deuxième set de bobines, je vais tester ça Wink


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Code P0037 disparu suite au changement de sonde 02 hier, ça va mieux Okay

Je préfère à la conduite ce moteur 150CV que mon ancien 158CV, il semble moins rageur (zone rouge à 6500 sur le SH) mais beaucoup plus souple à bas régime et cela correspond mieux au Forester je trouve.


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*FORESTER 150CHX 2005 E85 198000 KMS*
*RX8 TURBO 270CHX 2004 129000 KMS*
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Je remonte le topic pour le tremblement au ralenti, une bougie était fêlée sur la porcelaine ; 4 Denso neuves et tout est dans l'ordre Okay


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