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Usure Convertisseur de couple boite 4EAT
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Je voulais savoir si le convertisseur de couple s'usait comme un embrayage et si il fallait le changer arrivé un certains nombres de kilomètres ?





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Alors la je laisse la place au pro car je ne peux pas t'aider.


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Excellente question : J'attends avec impatience la réponse !!


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Perso (je suis pas specialiste) mais à part une casse (ailettes internes, fissure du carter) et des joints fatigués, je crois pas que ça s'use.
pour rappel, mon OB a 487 000 km et je n'ai jamais rien fait sur le convertisseur à part la vidange de BA.
J'ai une petite hesitation au démarrage (passage de N à D) surtout lorsque la voiture est stationnée le nez en l'air, mais je crois que ça vient plutot d'une valve un peu paresseuse dans le bloc de commande de BA.


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à Toc et en travers
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Ok ça marche ça me rassure ^^ je connais les cvt avec des courroies mais pas ceux là c'est pour ça que ça m'intriguait.

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atsem wrote:
Perso (je suis pas specialiste) mais à part une casse (ailettes internes, fissure du carter) et des joints fatigués, je crois pas que ça s'use.
pour rappel, mon OB a 487 000 km et je n'ai jamais rien fait sur le convertisseur à part la vidange de BA.
J'ai une petite hesitation au démarrage (passage de N à D) surtout lorsque la voiture est stationnée le nez en l'air, mais je crois que ça vient plutot d'une valve un peu paresseuse dans le bloc de commande de BA.


Tu a fait crépine et filtre aussi ?


La mienne a 403 000km, tracte souvent, ras


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Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage

-Forester SF5 phase 1 SWAP frankenmotor, de 1999 ESS/GPL, toit ouvrant, vert, 380 000km, réhausse +14cm, 33cm au point le plus bas du chassis Smile Trains élargis, gros pneus mud, jantes à déport, freinage arrière WRX, barres stab supprimées, pont à glissement limité, plaque de protection moteur etc etc
-Baja
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3L BVA 190 000km Blanche Full stock sauf ligne inox !
-Alcyone xt 1985 1,8L turbo 116cv BVA
-3 Subaru Leone
-Subaru impreza 1993 1,8L berline BVA +15cm pour le TT
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J'ai commander le filtre pour la vidange des 250000kms mais le mien n'est pas pris sur la boite directement il est déporté derrière le passage de roue conducteur.

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oui, crepine et filtre


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Tom wrote:
J'ai commander le filtre pour la vidange des 250000kms mais le mien n'est pas pris sur la boite directement il est déporté derrière le passage de roue conducteur.


N'oublie pas de vérifier l'état de la crépine, la nettoyer ou la changer si besoin.

et de nettoyer l'aimant dans le carter !


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Ok je regarderais ça merci pour l'info sinon jai le niveau dhuile de boite au dessus du max a froid j'espère que ça craint rien en attendant de faire la vidange.

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tu a pris le niveau comment ?

Le niveau se fait comme ça:
Moteur tournant, passer le levier sur toutes les position, puis le mettre sur "P", attendre une minute et prendre le niveau (sortir la jauge, l'essuyer, la rentrer a fond pendant 1 seconde, puis la ressortir et lire le niveau)

attention il y a un niveau min/max à froid et un min/max a chaud


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Si tu prend le niveau moteur arrêté, tu sera dans les choux whistle


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ha d'accord merci pour l'info je ne savais pas j'avais fait le niveau à froid et jetais au dessus du max sur les repères à chaud je vais essayer de refaire le niveau comme tu dit ça devrait être mieux ^^

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Le niveau à froid se fait aussi moteur tournant Okay


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D'accord je comprend mieux ça me rassure du coup j'ai commander 9L d'huile DEX III et 1L d'huile de pont pour l’arrière vue que j'arrive a l'entretien des 250000kms. L'huile du pont avant est encore toute neuve donc je la ferai à la prochaine vidange.

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